200’ler Klübü İncelemesi’nde klüpteki farklı dönemlerde yarışmış 17 pilotun kariyerleri boyunca aldıkları tüm puanları yarış başına alınan puanları aynı kurallar çerçevesinde değerlendirmek için 2010’dan günümüze olan ilk 10’un puanlandırıldığı sisteme düzenlemiştim. Düzenleme için pillotların sezonlarını ayrı ayrı Excel’e kopyalamış ve düşeyara (vlookup) komutu ile puanlandırmıştım. Mesela 2009’un ilk 2 yarışını kazanan Jenson Button 2’şer 10 puan almak yerine 2’şer 25 puan alıyor, sezonu 95 yerine 239.5 puan ile kapıyordu. Yarış dışı kalma, start alamama gibi durumlarda da elle 0 yazmıştım hücreye.
Klübümüzün son üyesi Alain Prost’un 1983’te sadece 3 puanla şampiyonluğu kaybettiği için (eğer 2010 puanlaması uygulansaydı Nelson Piquet değil, Prost şampiyon olacaktı) Renault’tan kovulmasıysa yeni bir yazı konusunda ilham vermişti. Yeni yazımda 2010’dan günümüze kadarki 6 sezondaki puan diziliminin en son 2009’da kullanılmış ilk 8 pilotun puan aldığı düzende nasıl olduğunu göreceksiniz. Hesaplamamız da eskisi gibi düşeyara tabanlı ancak aynı sezondaki pilotları ayrı ayrı hesaplamak yerine satır/sütun işlemleriyle komple tüm sezonu puanlandırarak oluşturuldu ve puan verilmeyen bölümlerde elle 0 yazmak yerine otomatikman puan verircesine değerlendirecek şekilde modifiye ettim. Elle yaptığım tek şey sezonun bi bölümünde yarışmadığı için derecesi de olmayan pilotlara düşeyara sonrası verilen 0’ları silmekti.
2015 derecede tablosunu vererek sağlamamızı yapalım;
İlk 10 kişinin puan aldığı 2015 sezonunda sıralama sonuçlarımız da düşeyara komutu ile yapılınca;
Morla işaretlenmiş puanlardan farkettiğimiz üzere düşeyara komutumuz komple sezon hesaplamada sıkıntı çıkarmadı ve sadece yarışılmayan bölüme atanan otomatik 0’lar elle silindi, mesela 2015 Avustralya GP’sinde Fernando Alonso’nun yerini dolduran ama motor arızası nedeniyle start alamayan Kevin Magnussen’in sezon devamı gibi. Şimdi 2009 kurallarına göre hesaplama sonuçlarına geçebiliriz.
2009 Puanlamasına Göre 2015
Amerika Grand Prix’inde şampiyonluğunu ilan eden Lewis Hamilton eğer puanlar 2009’daki 10-8-6-5-4-3-2-1 düzenine göre hesaplansaydı 23 puanla 2015’te şampiyon olacakken, normalden tek farkı ilanın Meksika GP’sine kalacak olmasıydı. Puan potası yine Marcus Ericsson ile kapanırken İsveçli pilot sadece 1 puan kazanıyordu. Carlos Sainz Junior gerçek halinde sezonu 15. sırada tamamlasa da 2009 kurallarına göre 3 puanla ancak 17. olabilirdi. Fernando Alonso ve Jenson Button ise 4’er puanla kapasa da en iyi dereceleri (Alonso’nun 5, Button’ın 6) kendi aralarında yer değiştirmelerine neden oluyor. 2015 sezonunu 27’şer puanla ardı ardına bitiren Felipe Nasr ve Pastor Maldonado bu sefer 8’er puanla düzenlerini koruyorlar. Max Verstappen’in 49 puanı 15’e düşse de en iyi çaylak olmaya devam ediyor halen.
2009 Puanlamasına Göre 2014
Rahmetli Jules Bianchi’nin Monaco’daki 9.luğu ile 17.liğe kadar inen puan potası eğer 2009’a göre hesaplama yapılsaydı 2014 sezonunda, 14.lüğe kadar yükselecek ve Romain Grosjean 2 puanla son nokta olacaktı. İşin ilginci 2015’i normal halinde Grosjean ile aynı puanla (8) kapayan Daniil Kvyat ise puansız kalacaktı ama 9.’lukları fazla olduğu için Pastor Maldonado’nun önünde yer alacaktı. Ön sıralarda ise bir değişiklik olmadığını, Nico Rosberg ve Lewis Hamilton’un çift kat puan verilecek Abu Dhabi’ye 136’ya 135 puanla gireceğini ve her ikisinin de şampiyonluk şansının her halükarda devam edeceğini söyleyebiliriz. 2015 sezonu çaylağı Verstappen’in 2010 kurallarında Kevin Magnussen’den sonra en çok puan toplayan çaylak olduğu belirtilmişti Verstappen 49, Kevin 55) ancak 2009 kurallarını uyguladığımızda 15’e 17 değerini buluyoruz.
2009 Puanlamasına Göre 2013
2013 şampiyonasını 2009’a göre hesapladığımızda 160 puan toplayan Vettel’in sezon ikincisi Alonso’ya tam 60 puan fark attığını görüyoruz, her koşulda arada 6 galibiyet kadar fark var. Ön sıralarda Lewis Hamilton 5.liğe düşerken 74 puanla, bel ağrıları nedeniyle ameliyata giden Kimi Raikkönen 76 puanla bir sıra yükseliyor (Lewis 189, Kimi 183’tü gerçekte). Bir yer değiştirme de Paul di Resta ile Sergio Perez arasında gerçekleşirken, Williams’tan Valtteri Bottas puan potasını 17.likle kapatıyor.
2009 Puanlamasına Göre 2012
Şampiyonluk mücadelesinin en heyecanlı olduğu sezonlardan 2012’de herhangi bir şampiyon değişimi yaşanmasa da Vettel ve Alonso arasında normaldeki farkın 3 puan yerine 1 puana düştüğünü görüyoruz 2009’a göre hesaplama yapıldığında; sandığımızdan çok daha yakın bir fark yani. Hamilton ile takım arkadaşı Button yer değiştirirken, bir önceki sezonda sıralaması 1 sıra geriye kayan Maldonado da Di Resta’dan 14.lüğü alıyor. İşin ilginci 2012’de Di Resta 46, Maldonado 45 puan toplamışken; 15’e 16’ya iniyor puanlarımız. Normal dağılımda 9 ve 10.luklarla puan potasının içerisinde yer alan Ricciardo 2009’daki dağılıma göre kazandığı 10 puanı iade ederek dışarıda kalıyor.
2009 Puanlamasına Göre 2011
Her ne kadar 2013’teki kadar büyük olmasa da Vettel’in 50 puan fark ile Jenson Button’ın önünde şampiyon olduğunu görüyoruz 2011 sezonunun 2009 puanlamasına uyarlanmış şeklinde. Normalde Mark Webber’in arkasında yer alan Alonso ise yeni durumumuzda 1 puan fark ile sezonu 3. kapatacak. Lotus’un sezonun 11. yarışı Macaristan’dan itibaren yerine Bruno Senna’yı koyduğu Nick Heidfeld ise gönderildiği ana kadar aldığı sonuçlarla halen 11.liği koruyabiliyor. 2010 dağılımı Williams takımının kötü sezonlarında puan kazanmasını sağlarken, eğer 2009’a göre dağıtım olsaymış her iki pilotuyla puansız kapatacaklarmış.
2009 Puanlamasına Göre 2010
2010 Formula 1 sezonunun son yarışı Abu Dhabi Grand Prix’ini çok iyi hatırlıyoruz aslında. Şampiyonluk için hem Red Bull takım pilotları Sebastian Vettel ve Mark Webber arasında mücadele sürerken (2010 Türkiye GP’si gerginliği gösteriyordu), her iki pilot Abu Dhabi’ye lider olarak giren Fernando Alonso’nun arkasında yer almaktaydı. Ancak Webber’in stratejisi Ferrari’yi yanıltacak, Alonso Vitaly Petrov’u onlarca tur geçmeye çalışırken; Vettel şampiyonluğu kapacaktı. 2009 puanlamasına göre şampiyonluk mücadelesini hesapladığımızda da ne kadar çetin geçmiş olduğunu gözler önüne seriyoruz 2010’un. Şampiyon Vettel ile yeni hesaplamalara göre dördüncü Webber arasında sadece 7 puan oluyordu ve Lewis Hamilton’un gerisine düşüyordu. 2010’un puan potasına yeni hesaplamada giren son pilotu Sauber’e sezonun son 5 yarışında dahil olan Heidfeld olurken ilk tam Formula 1 sezonunu yaşayan Alguersuari normalde 5 puan almasına rağmen 2009 adaptasyonunda puansız kalmaktaydı. Normalde 47’şer puan kapan Adrian Sutil ve Rubens Barrichello 2009’a göre puanlandırılsalardı aynı puana sahip olacaklardı 15’erle.
6 şampiyonayı genel olarak ele aldığımızda 2010 ve sonrasındaki sonuçların 2009’daki ilk 8’in puan aldığı sisteme adapte edilmesiyle; sonuçların çok da fazla değişmediğini görebiliyoruz. Sebastian Vettel’in 4, Lewis Hamilton’un 2 şampiyonluğu yerini korurken; eğer şampiyonluk mücadelesi yakın bir şekilde sürüyorsa, olduğundan daha da yakın şekle dönüşebiliyor 2010’da gördüğümüz gibi. Ancak geniş puan potasının özellikle kötü gidişat yaşayan takımlara (2014’te ilk puanını kazanan Marussia, az daha 2011’i puansız kapatacak olan Williams) daha fazla moral sağladığını bilmeliyiz.
Tunç ARAS
One comment
Comments are closed.