Sezonun ilk yarışından sonra yazdığımız yazıda çok da bir sürprize yer yoktu. Ufak tefek sürprizler olsa dahi bunlar sezonun ilk yarışı olması nedeniyle göz ardı edilebilir şeylerdi. Ancak yarışlar ilerledikçe Mark Webber’in ahının tutmasını ve Massa’nın makus talihinin devamını izleme şansımız oldu. Raikkonen ortalıkta görünmezken ona bu saklambaç oyununda McLaren’ler eşlik etti. İsterseniz böyle genel yazmaktansa her zaman yaptığımız gibi takım takım gidelim.
McLaren
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| BUT | 0 | 1 | 0 | 4 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 0 | 6 | 17 |
| MAG | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 11 |
İlk yarışta Magnussen Button’ı süpürmüş, ilk podyumunu almış hatta yarış sonunda da bir basamak kazanarak ikinciliğe çıkmıştı. Bu aşamadan sonra olaylar normale döndü. Takımdan sürekli gelen “aradaki farkı kapatıyoruz” açıklamaları yerel seçim açıklamalarıyla boy ölçüşürken pilotlar da sıralamalarda dahi güçlük çekiyorlardı. Takımın yarışlardna puan alma serisi de bu süreçte son buldu. Bahreyn’de serisi son bulan takım dibi henüz görmemiş olacaktı ki Çin’de ortalıkta hiç gözükmediler. Bu süreçte avantaj doğal olarak tecrübeden yanaydı. Button, ilk yarış süpürülmesine karşın rekabette kontrolü ele aldı. Magnussen ise herkese göre hala öğrenmeye devam ediyor.
Mercedes
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| HAM | 1 | 1 | 1 | 7 | 0 | 1 | 0 | 4 | 1 | 1 | 0 | 6 | 19 |
| ROS | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 9 |
İlk yarışlar itibari ile 2002-2004 Ferrari’si gibi takılan Mercedes’te Hamilton tamamladığı tüm yarışları kazanırken, Rosberg de yine tüm yarışlarda podyumdaydı. Takım içi rekabeti kısıtlamayan takımda pilotların sağduyulu mücadelesi insanları ekran başına kitliyor. Bu süreçte Hamilton “2008’den de iyi” olarak nitelenirken Rosberg görünüşe göre babasının izinden gidiyor. İlk yarışı kazandıktan sonra devamlı Hamilton’a mağlup oldu ve bu takım içi tabloya baktıktan sonra pilotlar şampiyonasına bakan biri ister istemez “bunlar babadan oğula nesil herhalde” diye düşünecektir.
Red Bull
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| RIC | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 7 | 21 |
| VET | 1 | 1 | 1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 |
Sebastian Vettel’in griddeki en sempatik pilot olmadığı bariz. Takım içi rekabette çoğu kez takım tarafından kollandığına da şahit olduk. Ancak bir laf vardır ya gün gelir işler değişir diyen, hatta bir çok vardır, işte bu günler içinmiş. Daha kimse “multi 21” olayını unutmamışken, geçtiğimiz üç yarışta iki kez telsizden “daniel is faster than you” anonsu geçildi! İlkinde Vettel gayet sağduyulu bir şekilde direnmeden yol verirken ikinciye verdiği “yok artık” tepkisi o kadar barizdi ki yol vermeden önce Ricciardo’nun stratejisini öğrendi. Sonuç mu? Webber ileyken takım içi rekabeti domine eden parmak çocuk bu sefer baltayı taşa vurdu! Ricciardo ayrıca pilotlar şampiyonasında da ensesinde! Bazı kişiler Vettel’in bu çöküşünü düşük downforce’a Ricciardo kadar alışık olmamasına bağlarken nedenini umursamaksızın parmağın çöküşünü seyretmek bile yeterince keyifli olsa gerek, özellikle Mark Webber için.
Ferrari
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| ALO | 1 | 1 | 1 | 7 | 0 | 1 | 0 | 4 | 1 | 1 | 1 | 7 | 25 |
| RAI | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
Eh Alonso bildiğimiz Alonso. Raikkonen’in kendisinden ilk puanı koparması Bahreyn’de gerçekleşti. Öyle görünüyor ki Alonso tıpkı geçen yıllarda olduğu gibi elindeki araçtan fazlasını çıkarmak için yırtınırken Raikkonen işine pek motive olamamış. İki pilot da hemen her yarış puan alsa da, Alonso sanki farklı bir araç kullanıyormuş gibi yine. Karşı tarafta Raikkonen olunca bu çok sansasyonel bir sonuç oluyor haliyle. Takım patronunun değişmesinin ardından Alonso ilk podyumunu kazandı. Bu şekilde araç öndekilere yaklaştıkça Raikkonen’in formu da artacaktır diye ümit ediyoruz.
Williams
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| MAS | 1 | 1 | 1 | 7 | 0 | 1 | 1 | 5 | 1 | 0 | 1 | 3 | 17 |
| BOT | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 4 | 11 |
Alonso’nun yanında çektiklerinden sonra Massa nihayet bir takım arkadaşını mağlup ediyor görünüyor. İşler onun lehine dönmüş gibi… değil! “Felipe, Valtteri is faster than you!” Massa’nın makus talihi ne yazık ki devam ediyor. Ancak bu kez Massa da yarış sonrası gereken cevabı veriyor gibi. Malum olaydan sonra takımın kendisinden özür dilediği biliniyor. İkilinin genel performansı ise beklentileri pek karşılamıyor gibi. Sergio Perez’in podyuma çıktığı bir dönemde sezon öncesi favorilerden olup bir podyum dahi yapamamak oldukça kötü. Üstelik iki pilotun da pekala yarış başında gerilere düşüp tırmanmak zorunda olduğu olaylar oldu.
Force India
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| HUL | 1 | 1 | 1 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6 | 21 |
| PER | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 7 |
Perez, Hulk’u bir kez mağlup edebildi, onda da podyuma çıktı zaten. Mercedes motoruna sahip olmanın avantajını sonuna kadar kullanan takımda Hulkenberg hep bir adım önde görünüyor. Hulkenberg takımın bu yükselişinde 2014 kurallarının herkesi sıfırdan başlatmasının rolünü vurgularken, yükselişin büyüklüğünü görmek için Bahreyn’e bakmak yeterli.
Toro Rosso
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| KVY | 0 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 7 | 0 | 1 | 0 | 4 | 17 |
| VER | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 11 |
Şu an Ricciardo’nun yerinde pekala Vergne de olabilirdi ve kimse de buna çok fazla şaşırmazdı. F1’in en genç puan alan pilotu olan Kvyat ise olası bir transferde önden giderse şaşırtmayacak gibi. Esas ilgiyi toplayan Magnussen’in aksine Kvyat’ın formu düşmedi. Puan alamadığı tek yarışta da 11. sırada kalmıştı.
Sauber
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| GUT | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 7 | 0 | 1 | 1 | 5 | 20 |
| SUT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 8 |
Sezonun şu ana kadarki kısmında Lotusla birlikte istediğini elde edemeyen diğer takım Sauber. İlk yarıştaki galibiyetinin ardından Sutil takım arkadaşı karşısında daha sonradan varlık gösteremedi. Bunu yapmasının nedeni yarışta silik kalmasından ziyade o zamandan beri yarış tamamlayamaması. Sağlıklı bir yorum yapmak dolayısıyla mümkün değil zira bu yarışların ikisini Gutierrez de tamamlayamadı.
Lotus
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| GRO | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 0 | 0 | 2 | 23 |
| MAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 5 | 5 |
Red Bull’daki tablo ne kadar şaşırtıcıysa bu tablo da o kadar normal. Maldonadonun bu mücadelede puan aldığı tek yarışta Grosjean vites kutusu arızası yüzünden yarışı erken bırakmak zorunda kalmıştı.
Marussia
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| CHI | 0 | 1 | 1 | 5 | 0 | 1 | 1 | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 17 |
| BIA | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1 | 0 | 6 | 11 |
Chilton’ın üstün başladığı rekabette seyir pek değişmedi gibi. Üstelik Chilton zaman zaman Caterhamların önünde yarış bitirmeyi dahi başardı.
Caterham
| yarış | MAL | BAH | ÇİN | ||||||||||
| pilot | S | Y | HT | MAL | S | Y | HT | BAH | S | Y | HT | ÇİN | Total |
| KOB | 1 | 1 | 0 | 6 | 1 | 1 | 0 | 6 | 1 | 1 | 1 | 7 | 21 |
| ERC | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 |
Tecrübe faktörü ele alındığında bu tablo normal olmakla beraber Ericsson için oldukça şanssız gibi. Bu süreçte altındaki araba ve çaylak haliyle kendinden hızlı araçlara direnmesi kendisinin potansiyeli hakkında oldukça ümit verici.
Genel Durum
| pilot | Total |
| ALO | 25 |
| GRO | 23 |
| RIC | 21 |
| HUL | 21 |
| KOB | 21 |
| GUT | 20 |
| HAM | 19 |
| BUT | 17 |
| MAS | 17 |
| KVY | 17 |
| CHI | 17 |
| MAG | 11 |
| BOT | 11 |
| VER | 11 |
| BIA | 11 |
| ROS | 9 |
| SUT | 8 |
| VET | 7 |
| PER | 7 |
| ERC | 7 |
| MAL | 5 |
| RAI | 3 |