Geçtiğimiz hafta içinde Formula 1 basınında 2014 sezonunda yarışan pilotların maaşları hakkında birçok haber çıktı ve yeni yazımda söz konusu haberleri derleyip toplamak istedim. İlk durağımız 22 pilotun 2014 sezonu boyunca alacağı tahmini ücretleri yazarak fikir sahibi olmamızı sağlayan Auto Motor und Sport’un 14 Ağustos 2014 tarihli haberi.
2008 şampiyonu Lewis Hamilton 25 Milyon $ senelik ücretle maaşını dolar kuruyla alan tek pilot (18.67 Milyon €) iken Mercedes’in diğer adamı Nico Rosberg’in 12.5 Milyon € + Bonus olan ücreti ise yeni sözleşmesi imzalandıktan itibaren 2017 senesine kadar yıllık 17 Milyon € öngörüyor Alman pilot için.
Fernando Alonso’nun 20 Milyon €’luk yıllık maaşına podyum başına 1 Milyon € ekleniyor ve matador şimdiden 22 Milyon €’yu cebine koymuş durumda. Lotus’tan maaşını alamadığı için Ferrari’ye geçen Kimi Raikkönen’in ise 2014 ve 2015 sezonu için 18 Milyon € kazandığını belirtiliyor.
Geçtiğimiz 4 sezonun şampiyonu Sebastian Vettel 16.5 Milyon € alırken, güncel performansıyla Vettel’in önüne geçmiş Daniel Riccardo’nun sadece 4 Milyon € alması Avusturyalı takımın pilotuna Koçum seni terfi ettirdik zaten Toro Rosso’dan Red Bull’a, yeter. demesiyle eş anlamlı.
Formula 1 pistlerinde 14 seneyi deviren Jenson Button’a McLaren 2014 senesi için 8 Milyon € öderken, söylentilere göre 1 senelik sözleşme yenilenmesi daha az maaşla olacakmış. Danimarkalı çaylak pilot Kevin Magnussen ise ilk siftahını 1 Milyon € ile yapmakta.
Bir zamanların CrashKid olarak anılan Fransız pilotu Romain Grosjean bol gözyaşı ve acıyla kullandığı sorunlu Lotus makinasına karşılık 5 Milyon € almakta. Kendi ülkesinin petrol şirketi PDVSA’nın takıma verdiği 40 Milyon € sayesinde 2014 sezonunu Lotus’ta geçiren Venezuela’lı Pastor Maldonado, miktarın 10’da birini cebine atmakta.
Geçen sene yarıştığı Sauber’den maaşını koparamayıp 2013 Temmuz’da sözleşmesini iptal eden Nico Hülkenberg, geri döndüğü Force India’dan 3 Milyon € + puan başına 20 bin € almakta. 69 puana sahip olduğunu hesaba kattığımızda ekstra 1 Milyon 380 bin € yapar. Kendi ülkesinden zibilyon sponsora sahip Meksikalı Sergio Perez’e de 3 Milyon € veriliyor.
2014 sezonunda gidişatı şahane olan Williams takımının genç pilotu Valtteri Bottas takıma içinde 3 podyumun da bulunduğu 95 puan getirmekle kalmayıp, sponsorları sayesinde (Williams’ın renk macerası yazımda Fin kökenli Wihüri ve Kemppi’den bahsetmiştim) 8 milyon € kazandırıyor takım kasasına ve girdilerden 3 milyonu cebine atıyor. Williams’ta ilk sezonunu geçiren ve peşine Banco di Brasil, Petrobras gibi devasa destekçileri takan Felipe Massa 5.5 Milyon € alıyor İngiliz takımından, uzatmalı Formula 1 kariyeri için sağlam bir rakam.
2014 senesinde henüz puan koparamamış Sauber cephesinde tecrübeli pilot Adrian Sutil 2 Milyon € kazanacak. Takım arkadaşı Meksikalı Esteban Gutierrez ise takımına kendi ülkesinden sponsorlar getirirken, yaklaşık olarak 1 milyon € maaşla yarışmakta.
Toro Rosso’da 3. Sezonunu yarılayan Jean Eric Vergne 2 Milyon € ve belirsiz bonusla yarışıyor ancak, son maaşı olabilir bu miktar. Şak diye kendisine Toro Rosso’da koltuk bulan çaylak pilot Daniil Kvyat ise 1 senelik öğrenme sezonu ardından 1 Milyon €’luk ücretini katlayacaktır.
2014 Monaco Grand Prix’inde Marussia’ya ilk puanları taşıyan Fransız Jules Bianchi sponsorları vasıtasıyla 4 Milyon € katkıda bulunmaktan da geri kalmıyor. Artan başarı grafiği, hele Ferrari’ye geçerse, kazandığı 1 Milyon €’dan fazlasını almasına yardımcı olacaktır. İkinci sezonunu geçiren Max Chilton takıma 12 Milyon € pompalarken, senede 500 bin € kazanacak.
Her ne kadar Caterham ile sezon için anlaştığı duyulduğu zamanlarda bedavaya yarışacağını açıklasa da kamikaze Kamui Kobayashi içinde 1 Milyon € fan klübü bağışının da bulunduğu 5 Milyon €’yu ekonomik olarak zorda olan İngiliz takımına katarken, 1 Milyon € kazanıyor senelik. AMUS sponsorlu çaylak Marcus Ericsson’un ne kadar kazandığını sadece 1 Milyon €’dan az olarak belirtmiş.
Alman dergi takım takım yaklaşık maaşları açıklasa da 2014 maaşlarını konu alan ilk taraf değildi Formula 1 basınında. Autosprint her sene 25 Nisan günü yayımlanarak Formula 1 piyasası hakkında bilgi veren 20.45 $ değerindeki BUSINESS / book GP’nin 2014 sürümünü kaynak alarak, 12 Ağustos 2014 günü Formula 1 basınında 2014 pilot maaşlarını konu alan ilk habere imza atmış ve ertesi gün 2013 maaşlarını da koymuştu.
İtalyan derginin AMUS’tan biraz farklı olan 2014 verilerine 2013 verilerini Excel’e monte ederek; 2 senedir pistte olan pilotların maaş değişim yüzdelerini ( [2014 maaşı – 2013 maaşı] / 2013 maaşı * 100 ), 2013 sezonu boyunca toplanan puan başına kaç € cebine attıklarını ve 2014 Macaristan Grand Prix’i ardından 1 puanın maliyetini hesapladım.
2013’te görevi bırakan pilotlar ve geçen sene yarışmamış 2014 pilotlarının da eklenmiş olduğu tabloda gördüğümüz üzere Alonso’nun 20 Milyon € olan 2013 ücreti 1 sene içerisinde %10 artarak 22 Milyon €’ya çıkarken, Raikkönen %633.333 artışla maaşını en çok arttıran pilot konumunda. Maaşı düşen tek pilot ise Massa. Puan başına 7575.75757575758 € kazanan Grosjean 2013 senesinin en düşük maliyetli pilotu olurken, geçen sene PDVSA’nın parasını Williams’a taşımış Maldonado puan başına 1000000 € ile sezonun en verimsiz pilotu. Ancak 2014 Macaristan Grand Prix’i ardından hikaye biraz değişiyor: maaşını en çok arttıran pilot Raikkönen an itibariyle 814814.814814815 € puan başına maliyet ile en verimsiz pilot. Şimdiye kadar sezonun en az yakan, en çok kaçan pilotu ise 5725.19083969466 € puan başına maliyet ile güleç yüzlü Ricciardo, hem de Grosjean’ın geçen seneki performansından daha verimli! Yazımızı bitirmeden önce tüm pilotları büyükten küçüğe doğru sıraladığım (Excel sağolsun) tabloyu da monte edelim.
Not: Lisans eğitimi dışında ilk defa özel bir amaçla Excel kullandığım bu çalışmayı, kendisinden Teori 2 aldığım ve epey Excel pratiği yapmamı sağlayan
Yrd. Doç. Dr. Gökhan Kiper’e adamaktayım.
Tunç Aras